東京モーターショー2002　スズキ編

　30年以上もトラックの年間販売台数1位を誇るキャリイを擁するスズキ。今回のショーでは、ここでご紹介するコンセプトカーのほかに、さまざまなキャリイのバリエーションも出品されていた。



　第33回東京モーターショーに出品された「スズキ　Pu-3コミュータ」を熟成させたコンセプトカーが、このツイン　レスキューサポートカーである。660ccガソリンエンジンとモーターのハイブリッドシステムで駆動され、災害発生時の応急的な支援活動と情報収集に使える装備を搭載している。なお「スズキ　Pu-3コミュータ」については、スズキサイト内に説明が掲載されている。
URLはこちら　→　http://www.suzuki.co.jp/dom4/show1999/frame2-3.htm



　ツインの別バージョンが、こちらのツイン　モバイルオフィスカーである。ビジネスマン向けの移動手段という位置づけのコンセプトカーで、助手席部分にはデスク、パソコン等が設置されている。そのためレスキューサポートカーと同様に定員は1人であるが、車幅は1475ミリあるため、２人乗りにすることも可能であろう。
　個人的には、かつての「４７万円アルト」を思い出してしまった。現行アルトの最廉価バージョン（Vs・２WD・5MT）がエアコン付で５５万５千円だから、実質的には当時よりも割安だろう。



　ラパンの後部を荷台としたコンセプトカー、ラパンピックアップトラック。アメリカンピックアップな雰囲気は想像以上に似合っている。左手方向にチラッと見えている、ラパンのカントリーバンもなかなか。



　ワイドフェンダー＋1000ccのエンジンなので、仮に市販されれば登録車（白ナンバー）となる。スズキでは久しく白ナンバーの貨物を作っていませんよね…?なんて話をメーカーの方としていたら、会社にジムニートラックで通勤されている方がいらっしゃるとのことだった。私も一度しか見たことがない、レアな車である。