東京モーターショー2002　日産自動車編

　日産自動車は「ビジネスコンビニエンス」をテーマにして、ビーラインとキャラバンデリバリーバージョンを中心に出品していた。また、キャラバンもCNG車（来年発売予定とのこと）などさまざまなモデルが用意されていた



　「オフィスとクルマを融合させた」というコンセプトカー、ビーライン。画角の関係でどっしりと見えるが、全長は4100ミリ。かつてのエスカルゴを思い出す前に、Aピラーからボンネットの処理でいすゞのエルフハイルーフを連想してしまった。車内には助手席がなく、ダッシュボードを扇形に延長して事務スペースとなっている。



　後方から、スライドドアとテールゲートを開けた状態（広報写真より）。コンセプトカーだからできる、と言ってしまえばそれまでだが、テールゲートが途中で折れ曲がるのは興味深い。



　参考出品されたキャラバンデリバリーバージョン。写真では分かりにくいが、助手席がなく、室内には造り付けの棚があるなど配達に特化した仕様となっている。



　フロントルーフ部分はルーフウインドウとして外が見えるようになっている。運転席から信号やビルの看板が見ることができる、というのがその狙いだそうだが、果たしてどのくらい効果があるのだろう？しかし福祉車両などではルーフサイドに窓があるものもあり、発想としては面白い。観光地のジャンボタクシーに導入できないだろうか…？



　キャラバンディーゼルターボ車。自動車NOｘ・PM法に適合していることを。適用地区の地図のペイントとエンジンルームを見せることでアピールしていた。



　アトラスのCNG車。ホイールベース間、フレーム外側にボンベを２本抱える。丸いテールランプとスライドドアにおやと思ったら、塵芥車架装のモデルだった。



　以前から気になっていたスライドドアの仕組み。